Покупка и ремонт велосипедов в Болгарии

Очень нужен велосипед на прокат, дней на 10 в Бургасе! Горный (многоскоростной) Может у кого стоит без дела? Пишите! Заботу и аккуратность гарантирую!

Очень нужен велосипед на прокат, дней на 10 в Бургасе! Горный (многоскоростной) Может у кого стоит без дела? Пишите! Заботу и аккуратность гарантирую!

 

+359 89 402 0165 Алексей. Прокат велосипедов в Бургасе

Спасибо за телефончик Еще вопрос! Может кто продаёт б/у горный велосипед?

 

olx.bg , bazar.bg в поиск забивать велосипед, доставка через еконт с любой точки Болгарии как до адреса так и до офиса еконт который вам ближе. Стоимость 15-20 лв доставка до офиса.

Куплю б/ у недорогой велосипед для взрослого. Солнечный берег. Буду до 14.08.17. 8 915 0546701 вайбер, ватсап

Какие же ужасные механизмы продают в болгарии в качестве велосипедов - это ужас.

 

[ATTACH=full]212003[/ATTACH]

 

Вот это норм байк. По ровной дороге не раскачивается при педалировании? Где катаем?

Какие же ужасные механизмы продают в болгарии в качестве велосипедов - это ужас.

А Вы где смотрите? Если а ля "спорт мастер", то и велы такие же как и в Спортмастере.

Посмотрите в вело магазинах, есть и неплохие варианты.

В августе в вело магазине видел на 26 дюймах сборка полностью ХТ (на вилку внимание не обратил) за 900 левов.

А Вы где смотрите? Если а ля "спорт мастер", то и велы такие же как и в Спортмастере.

Посмотрите в вело магазинах, есть и неплохие варианты.

В августе в вело магазине видел на 26 дюймах сборка полностью ХТ (на вилку внимание не обратил) за 900 левов.

 

Я смотрел в Метро и в этой Практике что ли. Понятно, что непрофильные магазины, но я ещё смотрю на чём тут народ катает - ашанбайки и всё тут

 

Очень редко у кого нормальный вел встретишь.

 

xt да, неплохо. А то тут ещё мода есть вперёд диск ставить а назад vbrake

@Test65, Выше уже всё обсуждалось!

Если катать только на пляж, то народ и выбирает из "Практике" но за 350 левов. И это нормально!

Если Вы хотите, что то большее, то в вело магазин и средняя цена нормального вела будет от 1000 лев до 2000 (от 2000 полностью ХТ и 28катки), можно и дороже.

Есть ещё путь в вело мастерские и покупка б/у, цена от 500 до 800 левов, комплектация уровня alivio - deore lx.

Моё личное мнение в Болгарии дисковые тормоза (дисковые на тросах за тормоза не считаю) для пользования месяц в году летом на фиг ненужны!

Вполне можно купить и такие, но только б/у

Люди, а кто-нибудь слышал об электродвигателе на переднем колесе?

Уважаемы друзья, камеру где можно купить сейчас для велосипеда?

Уважаемы друзья, камеру где можно купить сейчас для велосипеда?

Район обозначили бы, было б проще подсказать... Если верить профилю, то СБ, между основной дорогой (СВ. Влас - Несебр) и объездной (Варна - Бургас)

Несебр, остановка Почта, ориентир новое муниципальное здание, его обходим с лева в сторону моря... По левой стороне, почти в конце, будут хоз. Магазинчики, в одном из них всегда есть

Большой магазин Жанет, второй этаж

...

Далее Бургас, продолжить?

 

Люди, а кто-нибудь слышал об электродвигателе на переднем колесе?

 

Электродвигатель на перед, он есть в разных модификациях, самое правильное, это замена целиком колеса, в котором строен двигатель.

Есть вариант заставить двигаться велосипед при помощи внешнего ролика, которое опускается на переднее (бывает и на заднее) колесо.

Стоимость комплекта достигает стоимости БУ или нового электровелосипеда (от 400 до 2000 лв).

Есть двигатель на бензине, ставиться на велосипед с мужской рамой (можно купить переходник для женской), его стоимость примерно 300-350лв с установкой.

Люди, а кто-нибудь слышал об электродвигателе на переднем колесе?

 

Электродвигатель на перед, он есть в разных модификациях, самое правильное, это замена целиком колеса, в котором строен двигатель.

Есть вариант заставить двигаться велосипед при помощи внешнего ролика, которое опускается на переднее (бывает и на заднее) колесо.

Стоимость комплекта достигает стоимости БУ или нового электровелосипеда (от 400 до 2000 лв).

Есть двигатель на бензине, ставиться на велосипед с мужской рамой (можно купить переходник для женской), его стоимость примерно 300-350 лв с установкой.

 

Люди, а кто-нибудь слышал об электродвигателе на переднем колесе?

 

Электродвигатель на перед, он есть в разных модификациях, самое правильное, это замена целиком колеса, в котором строен двигатель.

Есть вариант заставить двигаться велосипед при помощи внешнего ролика, которое опускается на переднее (бывает и на заднее) колесо.

Стоимость комплекта достигает стоимости БУ или нового электровелосипеда (от 400 до 2000 лв).

Есть двигатель на бензине, ставиться на велосипед с мужской рамой (можно купить переходник для женской), его стоимость примерно 300-350 лв с установкой.

Люди, а кто-нибудь слышал об электродвигателе на переднем колесе?

 

Электродвигатель на перед, он есть в разных модификациях, самое правильное, это замена целиком колеса, в котором строен двигатель.

Есть вариант заставить двигаться велосипед при помощи внешнего ролика, которое опускается на переднее (бывает и на заднее) колесо.

Стоимость комплекта достигает стоимости БУ или нового электровелосипеда (от 400 до 2000 лв).

Есть двигатель на бензине, ставиться на велосипед с мужской рамой (можно купить переходник для женской), его стоимость примерно 300-350 лв с установкой.

 

Люди, а кто-нибудь слышал об электродвигателе на переднем колесе?

 

Электродвигатель на перед, он есть в разных модификациях, самое правильное, это замена целиком колеса, в котором строен двигатель.

Есть вариант заставить двигаться велосипед при помощи внешнего ролика, которое опускается на переднее (бывает и на заднее) колесо.

Стоимость комплекта достигает стоимости БУ или нового электровелосипеда (от 400 до 2000 лв).

Есть двигатель на бензине, ставиться на велосипед с мужской рамой (можно купить переходник для женской), его стоимость примерно 300-350 лв с установкой.

Люди, а кто-нибудь слышал об электродвигателе на переднем колесе?

 

Электродвигатель на перед, он есть в разных модификациях, самое правильное, это замена целиком колеса, в котором строен двигатель.

Есть вариант заставить двигаться велосипед при помощи внешнего ролика, которое опускается на переднее (бывает и на заднее) колесо.

Стоимость комплекта достигает стоимости БУ или нового электровелосипеда (от 400 до 2000 лв).

Есть двигатель на бензине, ставиться на велосипед с мужской рамой (можно купить переходник для женской), его стоимость примерно 300-350 лв с установкой.

 

Люди, а кто-нибудь слышал об электродвигателе на переднем колесе?

 

Электродвигатель на перед, он есть в разных модификациях, самое правильное, это замена целиком колеса, в котором встроен двигатель.

Есть вариант заставить двигаться велосипед при помощи внешнего ролика, которое опускается на переднее (бывает и на заднее) колесо.

Стоимость комплекта достигает стоимости БУ или нового электровелосипеда (от 400 до 2000 лв).

Есть двигатель на бензине, ставиться на велосипед с мужской рамой (можно купить переходник для женской), его стоимость примерно 300-350 лв с установкой.

 

Люди, а кто-нибудь слышал об электродвигателе на переднем колесе?

 

Электродвигатель на перед, он есть в разных модификациях, самое правильное, это замена целиком колеса, в котором встроен двигатель.

Есть вариант заставить двигаться велосипед при помощи внешнего ролика, которое опускается на переднее (бывает и на заднее) колесо.

Стоимость комплекта достигает стоимости БУ или нового электровелосипеда (от 400 до 2000 лв).

Есть двигатель на бензине, ставиться на велосипед с мужской рамой (можно купить переходник для женской), его стоимость примерно 300-350 лв с установкой.

Электродвигатель на перед, он есть в разных модификациях, самое правильное, это замена целиком колеса, в котором встроен двигатель.

Есть вариант заставить двигаться велосипед при помощи внешнего ролика, которое опускается на переднее (бывает и на заднее) колесо.

Стоимость комплекта достигает стоимости БУ или нового электровелосипеда (от 400 до 2000 лв).

Есть двигатель на бензине, ставиться на велосипед с мужской рамой (можно купить переходник для женской), его стоимость примерно 300-350 лв с установкой.

А вариант замены целиком переднего колеса имеется в интернете?

Можно ли ссылку на такой вариант увидеть? Спасибо.

А вариант замены целиком переднего колеса имеется в интернете?

Можно ли ссылку на такой вариант увидеть? Спасибо.

http://www.ebay.com/itm/48V-1000W-Ebike-Front-Wheel-Electric-Bicycle-Motor-Conversion-Kit-Motor-Hub-26-/252586323890

http://www.ebay.com/itm/48V-1000W-Ebike-Front-Wheel-Electric-Bicycle-Motor-Conversion-Kit-Motor-Hub-26-/252586323890

Благодарю Вас.

 

А есть ли информация по реальному запасу хода?

Стоит ли овчинка выделки?

Благодарю Вас.

 

А есть ли информация по реальному запасу хода?

Стоит ли овчинка выделки?

Запас хода ПОЛНОСТЬЮ зависит от аккумуляторов (их количества и напряжения) которые вы туда поставите. Например, у меня электровелосипед в режиме "только помощь в горки, или когда я совсем запорюсь". Т. Е. Я его собирал как обычный горный велосипед, но с возможностью при определенных условиях поехать на электротяге.

Поэтому я брал минимально возможный, но при этом небольшой аккумулятор - 24 вольта 8 ампер/часов под заднее седло. Запас хода без помощи педалями по ровной дороге порядка 25 километров.

Жене я "объелектричил" в свое время городской складной велосипед с 20" колесами, там было в горки только на электротяге, по прямой и вниз - педалями. Аккумулятор 36 вольт 12 ампер/часов. Запас хода был по прямой в районе 35-40 км.

Если же вам нужен запас хода, ставится 48 вольт, порядка 20-30 ампер/часов и там оно может достигать до 100 и более километров.

 

ЗЫ Посмотрел описание того кита - там же нет аккумулятора взагали! т. е. какой аккум вы туда поставите, такой и запас хода будет. Комплект расчитан на 48 вольт, т. е. это уже позволяет достичь максимального запаса хода.

ЗЫ Посмотрел описание того кита - там же нет аккумулятора взагали! т. е. какой аккум вы туда поставите, такой и запас хода будет. Комплект расчитан на 48 вольт, т. е. это уже позволяет достичь максимального запаса хода.

Если этот комплект на 48 рассчитан, то это плохо?

 

4 х 12 вольт придётся ставить? А куда их присобачить-то на велосипеде?

 

И, похоже, с этим набором возможность ехать, как на простом велосипеде пропадает?

 

Так как управление меняется на новые рычаги полностью, не так ли?

Почти уверен что вольты не складываются. Все определяется амперами и ампер/час. В состав кит входит новые ручка тормоза (т. К в случае торможения не было противофаза - вы и газуете и тормозите) и ручка регулировки "газа", т. е. Скорости оборота двигателя. Ехать сможете как на обычном велосипеде: есть три варианта движение почти как на мотоцикле; движение, когда вам электродвигатель помогает; и прости как на велосипеде.

Вольты точно складываются при последовательном соединении аккумуляторов .

 

Просто 48 вольтовых аккумуляторов не видел в продаже, поэтому я и спросил.

 

Интересно, каков минимальный бюджет для переделки стандартного мужского велосипеда в еbike?

http://www.theebikemotor.com/productshow.asp?ArticleID=1454&title=Theebikemotor%2048V12A%20Samsung%2029E%20Cell%20Li-on%20E-Bike%20Battery%20for%20Electric%20Bicicyle&bigclassname=Products&smallclassname=EV%20Battery

 

Стоимость комплекта на 26" , когда во флоре был показ электровелосипедов начинался от 1000лв. Если не подводит память.

Район обозначили бы, было б проще подсказать... Если верить профилю, то СБ, между основной дорогой (СВ. Влас - Несебр) и объездной (Варна - Бургас)

Несебр, остановка Почта, ориентир новое муниципальное здание, его обходим с лева в сторону моря... По левой стороне, почти в конце, будут хоз. Магазинчики, в одном из них всегда есть

Большой магазин Жанет, второй этаж

...

Далее Бургас, продолжить?

Спасибо, уже купил - зашёл в полицию Солнечного Бряга и они молодцы, точно подсказали где продают велосипеды - третий светофор по центральной дороге направо - напротив офиса ДримВилл! Слава Болгарии, спасибо добрым людям!

Если этот комплект на 48 рассчитан, то это плохо?

 

4 х 12 вольт придётся ставить? А куда их присобачить-то на велосипеде?

 

И, похоже, с этим набором возможность ехать, как на простом велосипеде пропадает?

 

Так как управление меняется на новые рычаги полностью, не так ли?

Так, по порядку.

Что значит 4х12 вольт? Вы что, о кислотных аккумуляторах? Забудьте! Это дешево но ТЯЖЕЛО.

Там применяются LiFePo аккумуляторы. 12-ти вольтовых вообще не бывает. Для электровелосипедов есть три стандарта - 24, 36 и 48 вольт. Если интересует мощность/скорость/автономность - чем больше напряжение, тем соответственно лучше. Опять же, мощность мотора может быть выше.

Конкретно с тем набором, который вы рассматриваете, "ехать как на простом велосипеде" не очень хорошо, потому что у него мотор-колесо с прямым приводом и довольно мощное. Поэтому если вы будете просто крутить педали - колесо будет довольно сильно сопротивлятся вращению за счет магнитов, которые в нем расположены. Хотя доехать домой при поломке в электронике/механике именно электрической части - вполне возможно, но помедленнее, чем на обычном велосипеде.

 

Если вы хотите электровелосипед как у меня, т. Е., в основном педали но + мотор - вам нужно мотор-колесо с редукторным мотором.

Там помимо редуктора в обязательном порядке наличествует обгонная муфта. Поэтому когда вы просто крутите педали - работает обгонка и практически никакого сопротивления качению не оказывается.

Их очень просто отличить на вид - мотор у мотор-колеса с редуктором значительно меньше по диаметру, чем у мотор-колеса с прямым приводом.

 

Вот это - мотор-колесо с редуктором:

 

 

А вот это - мотор-колесо с прямым приводом:

 

Сравните 2 велосипеда. Первый с редукторным мотором, второй с двумя прямоприводными:

 

Сразу видно какой из них - какой

 

То есть вы должны определится, что для вас важнее - максимальная дальность/скорость на моторе и возможность иногда "догрести" на педалях, или наоборот сохранение функций обычного колела, и возможность иногда проехаться в режиме "надоело педали крутить - пусть мотор работает".

 

В зависимости от этого и требуется определять какой именно комплект вам нужен.

Добавлюсь к вышесказанному. Как я уже писал - редукторные моторы воспринимаются как вспомогательные (хотя никто не мешает на нем ездить и постоянно ВООБЩЕ не крутя педали), но тем не менее - они менее мощные. Начинаются с 250 ватт, есть 350 ватт и максимум которые я знаю - 600 ватт. Мотор-колеса же с прямым приводом как правило минимум 1 кВт, бывают 1.5 кВт, 2 и даже больше. Плюс для максимума их можно поставить на оба колеса (велосипедов с редукторными моторами на оба колеса я не видел ни разу). Вот и представьте колело, с двумя двухкиловаттными мотор-колесами. Это порядка 7 лошадей! Неплохой мотоцикл получается при их то весе.

Поэтому на редукторных мотор-колесах максимальная скорость велосипеда обычно находится в диапазоне 25-30 км/ч, а на прямоприводных может быть и 50, и 60 и даже более км/ч.

ЗЫ Но это уже не совсем велосипед получается

Большой вопрос в цене.

 

Выгодных предложений ни по редукторным, ни по прямоприводным пока не нашёл.

Стоимость комплекта замены и аккумулятора в районе 50 000р - не особо радует

Большой вопрос в цене.

 

Выгодных предложений ни по редукторным, ни по прямоприводным пока не нашёл.

Стоимость комплекта замены и аккумулятора в районе 50 000р - не особо радует

 

Так изначально об этом и говорили, что стоимость у комплекта дороже, чем велосипед найти. Ставьте бензиновый двигатель. Шумно - зато не дорого (300лв цена вопроса)

Так изначально об этом и говорили, что стоимость у комплекта дороже, чем велосипед найти. Ставьте бензиновый двигатель. Шумно - зато не дорого (300лв цена вопроса)

 

Двухтактный и масло смешивать каждый раз?

 

А выхлоп в ноги и в нос?

Большой вопрос в цене.

 

Выгодных предложений ни по редукторным, ни по прямоприводным пока не нашёл.

Стоимость комплекта замены и аккумулятора в районе 50 000р - не особо радует

Не там вы смотрите. Обращайтесь непосредственно к производителю

Например - https://ru.aliexpress.com/item/12-Parts-Whole-Set-E-Bike-Refit-Kit-With36V-500W-Battery-LED-Display-Controller-Motor-Brake/32524917815.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_10344_10342_10343_10340_10341_10307_10137_10060_10302_10155_10154_10056_10055_10054_10059_100031_10099_10338_10339_10103_10102_440_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10170_10326_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_143_10312_10313_10314_10078_10079_10073_10125,searchweb201603_14,ppcSwitch_7&btsid=15cbb1ff-cd8c-40f9-b53b-9681d13dfa31&algo_expid=2881972e-bf0f-4fb5-ac7d-caf55a28e2f4-8&algo_pvid=2881972e-bf0f-4fb5-ac7d-caf55a28e2f4

Это ПОЛНЫЙ комплект, т. Е. Есть все необходимое, в том числе аккумулятор.

Комплект например с 36 ти вольтовым аккумулятором емкостью 10 ампер/часов и 350-ти ваттным мотором (порядка 30 км пробега только от аккумулятора, без участия ног) - 422 доллара с доставкой в Россию. Можно поискать и другие предложения, и не только на Али.

ЗЫ Особо меньше стоить оно тоже не может - сами по себе ЛиФеПо аккумуляторы - штука совсем не дешевая, там стоимость только аккумов может быть больше, чем пол-суммы комплекта.

Можно конечно взять вместо ЛиФеПо обычные кислотные - обойдется долларов на 100-150 дешевле, но тогда вес комплекта вместо 6-7 килограммов будет скажем 18-20.